Speedophot

Traffipax Speedophot: el radar móvil de banda K que no verás venir

El Traffipax Speedophot es uno de los radares móviles más extendidos en Europa Central. Fabricado por Jenoptik Robot, opera en banda K a 24,125 GHz mediante efecto Doppler, mide velocidades entre 20 y 250 km/h y puede funcionar camuflado en vehículos en movimiento. Si viajas a Alemania, Suiza, Francia u otros países europeos, esta guía te explica cómo funciona y por qué el Radago GO es tu mejor aliado.

Speedophot

Ficha técnica

CaracterísticaDetalle
Nombre completoTRAFFIPAX SpeedoPhot
FabricanteJenoptik Robot GmbH
Tipo de tecnologíaDoppler continuo
Banda de frecuenciaBanda K
Frecuencia de emisión24,125 GHz
Rango de velocidad20 – 250 km/h
Tipo de antenaGatsometer tipo 24 (ranura)
Modo de instalaciónStativo · vehículo · container
Uso en movimientoSí ✓ (vehículo patrulla)
Dirección de mediciónBidireccional (acercamiento/alejamiento)
Discrimina vehículosSí · PKW vs LKW
Cámara fotográficaSmartCamera III (digital)
FlashRojo visible o infrarrojo invisible
Tolerancia oficial-3 km/h (<100) · -3% (>100)

Cómo funciona

Doppler en banda K: la misma física, más flexibilidad

El Traffipax Speedophot funciona mediante el efecto Doppler, igual que el Mesta 208. Genera ondas electromagnéticas a 24,125 GHz a través de un generador de alta frecuencia y las emite focalizadas mediante una antena de ranura tipo Gatsometer 24. Cuando las ondas impactan en un vehículo en movimiento, se reflejan con una variación de frecuencia proporcional a la velocidad del vehículo.

Lo que distingue al Speedophot de sus contemporáneos es su arquitectura modular y su mayor versatilidad de despliegue. Su microprocesador no mide una única señal Doppler, sino que analiza un histograma completo de periodos Doppler recibidos durante el paso del vehículo, clasificándolos por velocidad y seleccionando automáticamente la medición más representativa. Esto reduce errores por reflexiones espurias.

Cómo detectarlo

Detectable gracias a su emisión continua en banda K

Al igual que el Mesta 208, el Speedophot emite de forma continua en banda K a 24,125 GHz. Esto significa que la señal está siempre presente en la carretera, independientemente de si hay tráfico o no. Un detector con sensibilidad en banda K puede captar esa señal a cientos de metros antes del punto de medición.

El Radago GO detecta el Speedophot a distancias de entre 800 y 1.200 metros en carretera abierta, muy por encima de la distancia mínima necesaria para reaccionar con seguridad.

El reto: distinguirlo de falsas alarmas en banda K

La banda K es también la frecuencia de portales automáticos, sensores ADAS de vehículos modernos (asistente de cambio de carril, frenada automática) y detectores industriales de movimiento. En Alemania y Suiza, donde el tráfico incluye gran proporción de vehículos modernos con ADAS, la tasa de falsas alarmas de un detector básico puede ser altísima.

CaracterísticaDetector básicoRadago GO
Falsas alarmas banda K en ciudad DEMuy altasMínimas
Filtrado de ADAS de otros vehículosNoSí · DSP FFT
Distancia de aviso Speedophot200–400 m800–1.200 m
Detección stealth (invisible a RDD)NoSí ✓
Base de datos GPS DE / CH actualizadaRara vezSemanal ✓

Preguntas frecuentes

El Traffipax Speedophot es un radar de control de velocidad fabricado por Jenoptik Robot (Alemania). Utiliza el efecto Doppler emitiendo ondas electromagnéticas en banda K a 24,125 GHz. Cuando las ondas rebotan en un vehículo en movimiento, la variación de frecuencia permite calcular su velocidad con gran precisión. Puede desplegarse en stativo, en el interior de vehículos parados o en movimiento, y en containers fijos.

El Speedophot emite en banda K a 24,125 GHz, exactamente la misma frecuencia que el Mesta 208. Esto lo hace detectable por cualquier detector con sensibilidad en banda K, aunque la calidad del filtrado de falsas alarmas varía enormemente entre modelos.

Sí. A diferencia del Mesta 208, el Speedophot está homologado para su uso en vehículos en movimiento. El sistema puede instalarse en el maletero de un turismo sin señalización visible. Esto lo convierte en uno de los radares más difíciles de anticipar visualmente, de ahí la importancia de un detector con aviso anticipado.

El Radago GO, del que somos importadores oficiales para España, Andorra y Portugal, es el detector con mayor distancia de aviso frente al Speedophot en el mercado ibérico. Su antena DSP procesa la señal de 24,125 GHz mediante FFT, logrando avisos de 800 a 1.200 metros en carretera abierta y eliminando las falsas alarmas por ADAS y portales automáticos, muy comunes en Alemania y Suiza.

En Alemania y Suiza el uso de detectores activos de radar en circulación está prohibido y puede acarrear multas y confiscación del dispositivo. Sin embargo, el Radago GO en modo velocímetro GPS es un instrumento de medición GPS, completamente legal en ambos países. Recibes alertas de puntos de control mediante la base de datos GPS sin activar la recepción activa de microondas.

El Speedophot puede equiparse con flash de infrarrojos invisible: la cámara fotografía el vehículo sin producir ningún destello visible. Además, al poder instalarse en el interior de vehículos sin distintivos policiales, puede pasar completamente desapercibido. Solo un detector con aviso anticipado puede alertarte antes de entrar en su zona de medición.