El Multaradar CD —conocido técnicamente como Multaradar C— es el dispositivo que marcó un antes y un después en la vigilancia de las carreteras. Fabricado por la alemana Jenoptik, fue el primer radar en abandonar la ruidosa banda Ka para operar en la sofisticada banda K modulada, ganándose rápidamente el apodo de «el radar indetectable». Su capacidad para vigilar hasta 6 carriles de forma simultánea lo convirtió en la herramienta favorita de la DGT para autopistas de gran capacidad. Hoy en día, el Radago es el referente en su detección gracias a su antena digital capaz de descifrar esta compleja señal.
¿Qué es el radar Multaradar CD?
El Multaradar CD es un cinemómetro de alta precisión que utiliza tecnología de frecuencia modulada (FMCW). A diferencia de los radares tradicionales que emiten un haz continuo de microondas, el CD emite pulsos de muy baja potencia que se confunden con el ruido ambiental. Fue diseñado para ser extremadamente flexible: puede estar escondido dentro de una cabina fija, montado sobre un trípode o integrado de forma invisible tras la rejilla frontal de un coche camuflado, permitiendo multar tanto en parado como en movimiento.
Tecnología Multicarril en Banda K
El Multaradar CD opera en la frecuencia de 24,100 GHz (Banda K). Su gran innovación fue el uso de un haz de radar con un ángulo de 20 grados que barre toda la calzada. Esto le permite realizar un seguimiento de cada vehículo por separado, identificando sin error al infractor incluso si hay varios coches en el encuadre de la foto. Es capaz de medir velocidades desde los 20 hasta los 300 km/h con una precisión casi quirúrgica.
¿Cuántos vehículos puede controlar a la vez?
Aunque su sucesor (el CT) ha ampliado estas cifras, el Multaradar CD ya era capaz de controlar hasta 6 carriles simultáneamente en ambos sentidos de la marcha. El sistema procesa la información de forma tan rápida que puede capturar infracciones consecutivas con apenas 0,5 segundos de diferencia, lo que lo hace letal en zonas de tráfico denso.
Modos de despliegue: El radar todoterreno
- 🚗 Móvil en movimiento: Instalado en coches patrulla sin distintivos, puede multar mientras circula por el carril derecho, detectando excesos de velocidad en los carriles de su izquierda o en el sentido contrario.
- 📍 Fijo en cabina lateral: Es muy común en las autovías españolas. Su antena es tan pequeña que las cabinas que lo alojan son más compactas que las de modelos antiguos.
- 📸 Modo estático: Puede desplegarse en un trípode en apenas unos minutos, lo que lo hace ideal para controles preventivos en carreteras secundarias o zonas urbanas.
Cámara de 11 Megapíxeles y Flash de alta velocidad
El sistema monta un equipo fotográfico de alto rendimiento (con opciones de hasta 11 Mpx) capaz de almacenar hasta 40.000 imágenes en su memoria interna. Incluye un sistema OCR que lee la matrícula en tiempo real y puede capturar fotos nítidas del conductor si la configuración lo requiere. Su flash está diseñado para trabajar en ráfagas rápidas, asegurando la prueba gráfica bajo cualquier condición de luz.
¿Está el Multaradar CD en España?
Sí, es uno de los pilares de la DGT y de las policías autonómicas (Ertzaintza y Mossos d’Esquadra). La flota española cuenta con cientos de estas unidades distribuidas por todo el territorio. Es el radar que «jubiló» a los antiguos Multanova y sigue siendo uno de los más productivos en cuanto a número de sanciones anuales.
¿Se puede detectar el Multaradar CD con el Radago?
Sí. Durante años se le llamó «indetectable» porque los detectores antiguos no podían ver su señal de baja potencia en banda K. Sin embargo, el Radago utiliza un procesador DSP (Digital Signal Processor) de última generación que está programado específicamente para reconocer el patrón de modulación del Multaradar CD. El Radago no solo lo detecta, sino que filtra las falsas alarmas de puertas automáticas para dar una alerta real y fiable al conductor.
Ficha Técnica: Jenoptik Multaradar CD
| Categoría | Especificación Detallada |
| Nombre del Sistema | Multaradar CD / Multaradar C |
| Fabricante | Jenoptik Visual Systems (Alemania) |
| Tecnología de Radar | FMCW (Frecuencia Modulada Continua) |
| Frecuencia Operativa | Banda K (24,100 GHz ± 25 MHz) |
| Rango de Medición | 20 km/h a 300 km/h |
| Cobertura de Carriles | Hasta 6 carriles (ambos sentidos) |
| Precisión | ±1 km/h (±1% por encima de 100 km/h) |
| Resolución de Cámara | Hasta 11 Megapíxeles |
| Almacenamiento | Hasta 40.000 fotografías |
| Modos de Instalación | Fijo, móvil dinámico, trípode |
| Batería (Modo móvil) | Autonomía de 12 a 16 horas |