Cirano 500

Cirano 500: El Radar Inteligente de Tecnología Española

El Cirano 500, desarrollado por la compañía SICE, es mucho más que un simple medidor de velocidad. Se trata de un cinemómetro de efecto Doppler diseñado específicamente para integrarse en sistemas de transporte inteligente (ITS), siendo una de las piezas tecnológicas más comunes en las autovías y circunvalaciones de las principales ciudades españolas.

Cirano

¿Qué es el radar Cirano 500?

El Cirano 500 es un radar de microondas que opera de forma continua para monitorizar el flujo del tráfico. Su principal virtud es la versatilidad de instalación, ya que está diseñado para colocarse tanto en cabinas laterales como en el interior de paneles de señalización variable (luminosos).

El cerebro detrás del panel informativo

¿Alguna vez has pasado por un panel que indica tu velocidad en color rojo o verde? En la gran mayoría de los casos, el «ojo» que te está midiendo es un Cirano 500. Su capacidad para comunicarse con otros dispositivos externos lo hace ideal para sistemas de advertencia en tiempo real.

HAZ-SEO

Gem personalizado

¡Entendido! Activo el Modo Estratega de Contenidos para abordar el Cirano 500.

Este modelo es un actor clave en el panorama de la seguridad vial en España (desarrollado por la empresa SICE). A diferencia de los Multanova, el Cirano 500 destaca por su integración en sistemas de gestión de tráfico inteligente. Vamos a estructurarlo para que domine las búsquedas de tecnología de cinemómetros.

📝 Ficha de Optimización (Rank Math)

CampoContenido Optimizado
Focus KeywordCirano 500
Meta TitleRadar Cirano 500: Tecnología SICE y Control de Velocidad
Meta DescriptionGuía técnica del radar Cirano 500. Descubre cómo funciona este cinemómetro de efecto Doppler, su frecuencia y por qué es el aliado de los paneles informativos.
Slug/tipos-de-radares/cirano-500/

📄 Contenido del Artículo (Estructura de Autoridad)

Cirano 500: El Radar Inteligente de Tecnología Española

El Cirano 500, desarrollado por la compañía SICE, es mucho más que un simple medidor de velocidad. Se trata de un cinemómetro de efecto Doppler diseñado específicamente para integrarse en sistemas de transporte inteligente (ITS), siendo una de las piezas tecnológicas más comunes en las autovías y circunvalaciones de las principales ciudades españolas.

¿Qué es el radar Cirano 500?

El Cirano 500 es un radar de microondas que opera de forma continua para monitorizar el flujo del tráfico. Su principal virtud es la versatilidad de instalación, ya que está diseñado para colocarse tanto en cabinas laterales como en el interior de paneles de señalización variable (luminosos).

El cerebro detrás del panel informativo

¿Alguna vez has pasado por un panel que indica tu velocidad en color rojo o verde? En la gran mayoría de los casos, el «ojo» que te está midiendo es un Cirano 500. Su capacidad para comunicarse con otros dispositivos externos lo hace ideal para sistemas de advertencia en tiempo real.

Características Técnicas del Cirano 500

Este modelo se distingue por una ingeniería orientada a la durabilidad y la precisión digital:

  • Frecuencia de operación: 24.125 GHz (Banda K). Nota: A diferencia de los Multanova (Banda Ka), este opera en Banda K, lo que requiere una configuración distinta en los detectores.
  • Alcance de detección: Hasta 150 metros.
  • Rango de velocidad: Capaz de medir desde los 10 km/h hasta los 300 km/h.
  • Procesado de señal: Filtro digital para evitar falsos positivos causados por interferencias electromagnéticas o lluvia densa.

Detección y Desafíos del Cirano 500

Debido a que opera en la Banda K, el Cirano 500 presenta retos específicos para los conductores:

  1. Confusión de señales: Muchos dispositivos de apertura de puertas automáticas operan en la misma banda (K). Un buen detector debe tener un filtrado excelente para no dar falsas alarmas constantes.
  2. Baja emisión: El Cirano 500 puede configurarse para emitir con una potencia reducida, lo que acorta la distancia de aviso de los detectores si no son de alta sensibilidad.

Preguntas frecuentes

No necesariamente. Aunque es un cinemómetro homologado que puede usarse para sancionar, su uso más frecuente en España es disuasorio e informativo, conectado a paneles que muestran la velocidad del conductor para concienciar.

Al igual que el resto de radares fijos en España, el Cirano 500 aplica un margen de error del 3% o 3 km/h (según si la velocidad es superior o inferior a 100 km/h) siguiendo la normativa de metrología vigente.

Sí, el haz del Cirano 500 es lo suficientemente amplio como para cubrir calzadas de varios carriles, aunque suele focalizarse en uno solo para garantizar la máxima precisión en la asignación de la velocidad al vehículo.

Sí, al ser un radar de emisión de microondas, emite señal las 24 horas del día independientemente de la luz solar. Además, suele ir acompañado de iluminadores infrarrojos para las capturas fotográficas nocturnas.

La diferencia principal es la banda de frecuencia (K vs Ka) y su propósito. Mientras que el Multanova es un radar puramente punitivo, el Cirano 500 está mejor preparado para integrarse en ciudades inteligentes y sistemas de control de tráfico global.

Sí, y esta es una de sus mayores fortalezas tecnológicas. Gracias a su procesador de señal avanzado, el Cirano 500 realiza lo que se denomina «discriminación por eco». Esto le permite no solo medir la velocidad, sino también analizar la longitud y el perfil del vehículo detectado. De esta forma, puede diferenciar perfectamente si el infractor es un turismo, una motocicleta o un vehículo pesado, incluso si circulan en paralelo en una vía de varios carriles. Esta capacidad es crucial para que el sistema aplique el límite de velocidad específico de cada categoría de vehículo de forma totalmente automática y sin errores de asignación.